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相比梁三光，阮维玉直接受苏林领导的时间稍晚。他早年在河内市公安局任职，最初在交通警察部门，因此常出现在媒体上。2012年到2016年，阮维玉转入河内市公安局的反腐败调查部门，直至出任河内市公安局副局长兼侦查局局长，成为河内公安系统反腐败部门的最高负责人。
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- 长江下游，碧波奔涌，百舸争流。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，一条钢铁巨龙横卧江面，蔚为壮观。这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥正式合龙，实现全桥贯通。大桥全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。跨越滚滚江水，隔江相望的常州和泰州，历时近5年终于“牵手”。世界最大跨度斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥过江通道与黄金航道相互适应大桥监控指挥中心临江而建。站在二层露台凭栏远眺，只见一座钢结构大桥笔直延展、伸向对岸。常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，工程规模巨大，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程。1208米——世界最大跨度斜拉桥。“大桥地处长江下游，往来航船如织，需要满足5万吨级海船和10万吨级散货船通行条件。”江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场副指挥长尹震君说，为了保障通航安全，桥梁主跨必须一跨过江，拟定的主跨跨度从980米、1120米、1148米增至最后的1208米，为的便是实现过江通道与黄金航道的相互适应。跨度越大，要求桥塔越高、沉井越深。放眼整座常泰长江大桥，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云，高达350米；江面以下64米，面积相当于13个篮球场大小的两个巨大沉井扎根江中，确保大桥结构稳固、安如磐石。388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。沿着引桥一路前行，最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。为了满足沿线港口、码头运输的通行需求，常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，与主航道桥一起，共同服务长江黄金水道。以天星洲专用航道桥为例，全长727米，其中主跨达388米，超越沪苏通长江公铁大桥，跃居世界首位。为保证受力强度，专用航道桥采用钢桁拱桥结构形式，建设中使用约4万吨钢材，接近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量。三位一体，实现世界最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者，在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁，最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态，设计者“自我加压”：大桥采用上下双层布置，其中上层桥面为双向六车道高速公路，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位一体，不仅大幅提高了桥梁综合运输能力，也成就了长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。配备“超级装备”、应用“超强材料”、打造“智能工程”中国制造支撑中国建造大桥项目规模庞大、体系复杂、结构多样，面临水文泥沙、地形地质和通航、航空限高等诸多技术难题。多个“世界之最”的实现，源自设计、施工、管理上的不断创新突破。配备“超级装备”，投用全球最大吨位桥面吊机。5月29日，长江江心，随着巨型吊机发力，数十根吊索提起最后一节钢桁梁缓缓上升，经过2个多小时吊装，这个大“积木”顺利“卡”进空位。至此，历经近16个月，大桥吊装全部完成。“建桥就像搭积木，每一块钢桁梁都好比一块积木，需要一段段拼接到位。”中交二航局常泰长江大桥项目常务副指挥长种爱秀说，别小瞧这块“积木”，常泰长江大桥主跨长、双层桥面重量大，全桥共有91个大节段，最大单体重量达到1866吨，传统吊机根本吊不动。去年9月，由中交二航局参与研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。新型吊机不仅“力气大”，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，相当于一次性将1400台小轿车提升至25层楼的高度；还“很聪明”，能实时监控施工状态，并可远程管理与调控，提升吊装性能60%以上。应用“超强材料”，满足超长超重斜拉索施工。乘坐升降机步入上层桥面，桥身宽阔延展，主塔高耸，一根根粗壮的绳缆均匀排布，将二者紧紧相连。这便是主桥的关键受力设备——斜拉索。项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。起吊、悬挂、对接……9个多月里，施工人员配合吊机，在300多米的主塔上“穿针引线”，将由400多根直径仅7毫米的钢丝组成、平均重量约100吨的斜拉索，一根根精准挂在桥面上。312根斜拉索如同一双强健有力的“臂膀”，让大桥凌空江上、稳稳伫立。打造“智能工程”，提升建设品质和施工效率。纵览大桥施工全程，智能技术贯穿始终——在构件预制上，投用国内首条钢桁梁全过程智能生产线，自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，创新研发部品钢筋智能建造技术，变“桥上施工”为“塔下作业”，使高空作业人员减少超60%，生产效率提升近40%；在拱桥建设时，全桥布置518个智能传感器，实时监测预警施工过程，合龙精度控制在2毫米以内。“以安全监测、智能装备、项目管理、施工工艺为出发点，依托5G、大数据、物联网等信息技术，项目实现了对常泰长江大桥建设全过程的‘可知、可测、可控’。”中交二航局常泰长江大桥项目总工程师康学云表示。有力促进区域协调发展缓解“过江难”，交通“补短板”站上主航道桥塔远眺，30公里开外，泰州长江大桥和江阴长江大桥分列两侧。溯江而上，南京长江大桥、润扬长江大桥，桥桥飞架；顺流而下，苏通长江大桥、崇启长江大桥连通两岸。壮美长江，飞虹遍布。为何再建大桥？在泰兴七圩渡口，一辆辆客货车正通过闸机、有序排队，等待乘轮渡前往常州。常州和泰兴隔江相望，走轮渡，通过量小，还易受天气影响；但若不乘轮渡，只能绕行泰州大桥或江阴大桥，通行时间约1.5小时。“近年来，随着经济社会快速发展，过江运输需求增加迅速，过江通道供给不足的矛盾日益显现，特别是江阴长江大桥、苏通长江大桥等过江通道，交通量严重饱和。”江苏省交通运输厅有关负责人表示，建桥不仅能缓解群众“过江难”问题，也是交通“补短板”工程。长远来看，大桥的建成将有力促进区域协调发展。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，南接江宜高速公路，大桥建成后，将形成一条新的南北向通道，提升路网整体运行效率，更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展。目前，江苏过江通道累计建成18座，在建10座，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，已建、在建过江通道将达到30座，届时将基本缓解过江交通问题。版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到
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展会期间将举办1场开幕式、3场主题日活动和近40场配套活动。主题日活动包括：大阪主宾城主题日将举办“日本大阪企业技术推介会”；浙江主宾省主题日将举办“浙江开发区新质生产力专题招商推介会”；联合国工发组织主题日以“绿色科技创新激发新质生产力”为主题，推出碳中和技术方案征集活动；知识产权主题日举办知识产权情况通报会等活动。韩正表示，中国和巴西都是发展中大国和重要金砖国家，拥有广泛共同利益。中方始终从战略高度和长远角度看待和发展中巴关系，将中巴关系置于外交优先位置。面对百年未有之大变局，双方应进一步加强战略沟通，深化互利友好和务实合作，推动中巴全面战略伙伴关系持续深入发展，为世界和平和发展作出更大贡献。和妻子从北方移居南京的Curt，则对南北粽子的形状大小很感兴趣，“南方的粽子个头儿更大，馅儿也更丰富，几乎能想到的所有食物都可以加进去，太神奇了。”
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趴在窗边数星星i：
中新社联合国粮农组织7日披露的数据显示，5月联合国粮农组织食品价格指数平均为120.4点，较4月修正后的数据小幅上涨0.9%。尽管食品价格指数已连续三个月环比上涨，但与去年同期相比仍下跌了3.4%，与2022年3月的历史峰值相比更是下跌了24.9%。
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top5、从单月看，今年5月，内地与香港贸易额为242.55亿美元。其中，内地从香港进口17.36亿美元，向香港出口225.18亿美元。
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top8、大明历史上第一个南京守备勋臣是襄城伯李隆，根据文献的记载，李隆镇守南京的时候上下官僚无不敬畏，政治地位极高，权力也极大。
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为了让粽子包装“瘦身”，《限制商品过度包装要求 食品和化妆品》国家标准第1号修改单于2022年8月15日实施，要求减少包装层数，粽子的包装层数最多不超过3层；降低包装成本，销售价格在100元以上的粽子，包装成本占销售价格的比例不超过15%。
낭(浪)：
top6、6月10日，广西靖西壮族端午药市“火爆”登场，来自中国及越南的民众涌入药市交易中草药。图为药市现场。王伟臣 摄“这些道地药材都是靖西当地壮民在端午时节上山采回的，有着独特的药用价值和功效，值得信赖。”阮氏秀穿梭于各个摊位前，采购中意的中草药，“买了龙胆草、土茯苓、骨碎补等各种中草药，还有稀有药材灵芝、何首乌等。”“我从小就听人说中医药的‘神奇’，家中的长辈也很认可中国的中医药。”阮氏秀表示，自己会将买到的道地药材寄回越南，送给亲朋好友，“这样下次遭遇‘头疼脑热’时，他们可以随时按方给药。”
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top9、未来，金融“引进来”和“走出去”将双向发力，推进横琴、前海、南沙、河套四大平台率先探索金融制度型开放，提升跨境投融资便利化水平，支持香港巩固提升国际金融中心地位，促进澳门经济适度多元发展。