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更新时间:2024年06月16日

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1、美国东岸下午1点50分,标准普尔500指数上涨约1%,纳斯达克综合指数上涨近1.8%。 两个指数均创下历史新高。
2、图为钟山县钟山镇杨岩村村干部开来自家铲车转移受困民众。刘烨 摄
3、2024中国人形机器人开发者大会暨第三届张江机器人全球生态峰会现场。主办方供图上海的机器人产业,发端于工业制造。如今,工业机器人的运用,已逐渐成为上海智能制造企业的“标配”。
4、本报记者 吴兆喆那仁朝格图买车了。穿沙公路乌日线经过他家附近时,施工人员修了一条便道,直通他家门口。第二天,他就买车了。尽管只是砂石路,但“放牧、进城都方便多了”。那仁朝格图是内蒙古自治区赤峰市翁牛特旗阿什罕苏木乌兰敖都嘎查的牧民。与他同一个嘎查、同样住在科尔沁沙地里的牧民还有几十户。距离嘎查党支部最远的是文胜家,足足20公里。乌日线通车前,他外出全靠骑马。“原本从嘎查党支部到旗政府所在地乌丹镇,要走305国道—大海线—乌金线,共91公里。有了乌日线,距离缩短到68公里。”乌兰敖都嘎查党支部书记苏和巴特尔说。乌日线于今年3月初开工,5月初全线贯通,是翁牛特旗的第15条穿沙公路,全长25公里,覆盖沙区面积近50万亩,沿公路两侧综合治理沙地3.3万亩,解决了32户牧民的出行难问题。同时,随着治沙项目的实施,带动周边群众就业1200人,人均增收9000元。穿沙公路不仅方便了牧民出行,在苏和巴特尔眼中,这更是一条发展路、致富路、幸福路。以前,因为沙区无路可走,治沙所用的稻草、苗木需要肩扛人背,成本高、效率低。有了穿沙公路,车辆可以把苗木拉到作业现场附近。以前,买卖牲畜或其他农牧产品,客商不愿深入沙区,牧民外出则成本太高。现在,穿沙公路串起了上百万亩草原、牧场。以前,牧民除了牧业再没有其他收入。现在,可以在穿沙公路沿线参与治沙,在建成的穿沙公路两侧采摘柠条和杨柴的种子,平茬后的柠条也是一笔收入……苏和巴特尔说,目前,嘎查有116人通过以工代赈参与治沙,人均日薪200元左右。秋天,还能采种卖钱,按照去年的价格,每公斤柠条种子40多元,杨柴种子60多元。翁牛特旗林草局副局长乌华补充说,穿沙公路还解决了翁牛特旗发展文旅产业“最后一公里”的问题。近年来,旗里依靠穿沙公路网,打造了覆盖全旗的300公里生态旅游大环线,2023年接待游客160万人次,实现旅游总收入17.6亿元。乌华表示,建设穿沙公路,就是要把沙地切割治理,在治沙的同时带动沿线牧民增收,助力旗里经济发展,实现“以路治沙,依路致富”。翁牛特旗自2003年建设首条穿沙公路白新线以来,目前已开通穿沙公路16条、总里程480公里,形成了“六横十纵”治沙路网,沿路治理沙地351万亩。2025年,计划再新建穿沙公路2条、61公里。记者在内蒙古自治区采访了解到,“以路治沙”的模式已广泛应用于多个盟市。
5、女性是瑜伽、普拉提的绝对消费主力。有数据显示,当前我国女性参与的运动类型中,跑步、瑜伽、普拉提、游泳排名靠前。北京市朝阳区居民、“95后”姑娘季笑辰就是一名瑜伽、长跑爱好者。她告诉记者,爱好瑜伽是因为这项运动在家就能练,非常方便。
6、为方便夜间和早晨的用餐需求,动车餐饮公司根据线路特色,特地准备了港式风味荔枝肉套餐、三鲜鱼丸套餐、虾肉馄饨面、蜜汁叉烧肠粉等具有港式风味的餐食。同时,在动卧车厢设置了独立的餐牌,方便旅客了解和选择餐食品种,并通过畅行码快速点餐。
7、——出台《珠海市2024年用好管好港珠澳大桥行动方案》,一季度全市接待入境港澳游客分别达31万人次、38万人次,同比增长492%、493%,港澳居民北上珠海消费、研学掀起热潮,势不可挡。

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2014年5月16日,在印度古吉拉特邦的甘地讷格尔,将出任总理的莫迪接受90岁母亲的祝福。

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该活动是共青团中央深化实施新时代新征程青年岗位建功行动,围绕“三服务、两促进”举办的首场示范性青春建功主题活动。
当下,如何通过工业遗产改造提升文化品质、打造创意城市,是工业遗产融入现代生活的关键。从文化文本向文化资本再向文化产业、创意城市转化,就是一个可行路径。实践显示,通过档案收集、现场调查、综合研究、价值评估等方式可以赋予工业遗产文化资本价值,集聚人才、技术和支持性基础设施,营造创意氛围,实现向创意城市发展的转变。如果缺少文化文本,那么“文化磁力”势必失去最基本的依存条件;如果难以促成文化文本向文化资本转变,文化遗产也只能停留在“文本”层面;只有文化资本得以积累,才可为打造丰富立体的产业体系创造条件,最终惠及城市发展与百姓生活。
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4.6月14日,为期三日的“兰州牛肉面文化美食节”在兰州市启动。李亚龙 摄“此次活动旨在让大家感受兰州牛肉面的文化魅力,体验牛肉面制作过程,让更多人了解兰州本土美食文化,宣讲兰州牛肉面故事。”兰州市城关区商务局局长李文致辞时说。
近年来,我国韧性城市建设加快推进。《安全韧性城市评价指南》国家标准于2022年5月1日开始实施,明确安全韧性城市的概念、评价内容及具体依据,为我国推进韧性城市建设、开展城市安全韧性的衡量对比提供了标准支撑。北京、上海、重庆、成都、广州、南京等多个城市纷纷出台韧性城市相关政策或规划,从智慧城市、海绵城市、绿色低碳、生态环保等多个方面发力。比如,北京市先后出台《关于加快推进韧性城市建设的指导意见》《北京市韧性城市空间专项规划》等政策文件,从城市规划、建设、管理全过程谋划提升城市整体韧性,把构建安全可靠、灵活转换、快速恢复、有机组织、适应未来的首都韧性城市空间治理体系作为发展目标。《上海市城市总体规划》提出“高度重视城市公共安全,加强城市安全风险防控,增强抵御灾害事故、处置突发事件、危机管理能力,提高城市韧性”。《上海市城市更新行动方案》提出“坚持集约型、内涵式、绿色低碳发展,提高城市治理能力和治理水平,牢牢守住超大城市运行安全底线,提高城市韧性”。

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