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气象干旱对夏种产生影响。记者从安徽省农业农村厅了解到，近期，皖北地区持续未出现有效降雨，土壤墒情普遍较差，集中在淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳5市，需要造墒播种，给夏播面积落实造成了一定困难，通过造墒补墒，目前仍缺墒面积约1550万亩。当前，安徽省已安排1.3万余名基层农技人员，进村入户面对面开展服务，持续加强跟踪调度和指导服务，充分发挥专业合作社、农机服务队的作用，组织发动农民抢墒播种、抢时栽插、种足种满。
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- 五是基层交流掀起热潮。举办“共同家园共同记忆”闽台关系档案文献展等系列活动，办好“共话融合发展喜迎中秋佳节”等两岸同胞共迎传统节庆活动，众多台湾姓氏宗亲、同乡团体、宫庙信众来闽祭祖朝拜。
- 西宁市体育局对外表示，举办手球比赛为热爱手球的参赛运动员提供了切磋球技、交流学习的平台，既是广大青少年精神风貌的一次集中展示，也是对中小学校体育竞技水平的一次检阅，对发现选拔培养手球后备人才、推动学校竞技体育和校园体育良性互动具有十分重要的意义。未来，当地将在提升手球项目技巧规范上做文章，在手球项目实际训练中花力气，在手球后备人才培养上下功夫。
- 到2022年底，中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出，但欧、美仍在实施大额购置补贴，补贴力度明显高于中国。欧美以反政府补贴为由行贸易保护主义之实，且对中国产品区别对待、带有明显的歧视性，违反世贸组织规则原则。例如，法国自2024年起实施电动汽车补贴激励措施，采用中国生产电池的电动汽车可能由于“碳足迹”评分较低而不能获得补贴。法国《论坛报》指出，“此举是将中国制造的电动汽车排除在外的武器”。
- 4.不断拓展支付场景、此次香港扩大数币跨境试点，促进了香港市场多元化发展，进一步推进数币国际化进程。深圳市分行将努力提升境外人士支付便利性，在食、住、行、游、购、娱、医、学等八大重点领域，如品牌连锁餐饮、酒店、地铁、公交、出租车、旅游度假区、大型商圈等场所，支持香港市民持建行数币钱包或外卡享受便利支付服务，为粤港澳大湾区一体化建设提供助力。
- 中国林业科学研究院首席科学家、三北工程研究院院长卢琦告诉科技日报记者，我国防沙治沙工作和“三北”等重点生态工程取得举世瞩目的巨大成就，科技在其中起到不可替代的作用。比如，“中国魔方”草方格显着提升固沙效果，是“三北”工程建设中工程固沙的首选技术；沙坡头“五带一体”防沙治沙体系，确保包兰铁路60多年畅通无阻，是治沙领域唯一国家科技进步奖特等奖。综合运用科技手段防沙治沙，我国摸索出了以河北塞罕坝，内蒙古库布其、磴口，新疆柯柯牙等为代表的防沙治沙典型。
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14日至15日，东北地区、黄淮、华北等地有对流性降水天气，其中，东北地区北部和东部、山东中南部等地有中到大雨，局地暴雨，上述部分地区有雷暴大风、冰雹及短时强降水等强对流天气。·往张家界西方向、车次：G6080、出发时间：08:30、到达时间：13:58；14:52此前，阿塞拜疆多次要求亚美尼亚删除宪法中提及亚《独立宣言》的内容，该宣言呼吁亚美尼亚和纳卡地区实现统一。亚方则对此回应称，埃里温和巴库都从对方的宪法中看到了“建立持久和平的障碍”，但宪法修改问题并不是两国谈判的主题。
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闭幕仪式上，王晓鹰揭晓了本次2024棱镜MINI戏剧节六部青年力量代表作品：《Consensus gentium裹挟》《即刻感受》《薛定谔的遗产》《国子监风波》《净土寺》《艺术》。
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top5、两岸一家人，常来常往、走近走亲是骨肉同胞的朴素愿望。尽管民进党当局再度放言威胁恐吓，给论坛的顺利举办使了很多绊子，但岛内政党、民间团体和各界民众依然踊跃参会，用实际行动表达“要和平、要发展、要交流、要合作”的共同心声。基层、青年、文化、经济交流四大板块，50场系列活动，台湾各界嘉宾7000余人参与，本届论坛充分彰显了两岸交流合作的大势不可挡，同胞走近走亲的意愿不可违。两岸各领域交流合作蕴含的内在动力、累积的深厚基础已经形成不可逆转的历史趋势。
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top8、中新网“嘿，朋友！大家来作伙，你饮一杯我饮一杯，搁一嘴美人茶。”16日，一首由台湾创作者演唱的闽南语歌曲《闽一口茶》在第十六届海峡论坛·海峡两岸美人茶文化交流活动现场唱响，吸引两岸茶人随声哼唱。
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晋城市文物保护研究中心主任、晋城博物馆馆长张建军介绍，太行古堡群是晋城市历史上形成的独具特色的具有防御和生产生活等功能的古堡建筑，极具科学研究、考古及旅游等社会价值。“如何做好这些古堡的保护和利用工作，我们一直在探索中。”
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top6、海峡影视季两岸观众欢迎的影视作品分享会是今年论坛的一个重头戏。曾经执导多部大火电视剧的台湾导演瞿友宁在讲述自己对两岸文化交流的看法时说，两岸有着相同的民族的魂和文化的根，在影视剧创作方面更应该互相交融，彼此学习。
古今如梦：
top9、这是2023年10月26日在东京的日本移动出行展马自达展区拍摄的概念车。新华社记者张笑宇摄 至于是否存在安全性问题，并不能仅靠企业一面之词。中西汽车产业调研公司首席分析师中西孝树表示：“没能遵守规则的企业没有资格说制度的问题。但在车企不得不急速应对高速发展的电动化与自动驾驶等新技术的背景下，探讨认证制度是否应该完善是合理的。” 但制度调整并非短期内可以完成，也将对汽车产业产生较大影响。国交省担心，如果改变现行认证制度，将给日本车企与其他国家标准互认带来困难，阻碍日本车企在海外开展业务。 其次，在流程上，认证实验大多由车企自行开展，关于实验方法与数值允许波动范围，车企有很大解释权。 丰田章男在发言中称型式指定制度“非常模糊，在很多情况下依赖于员工个人的技能”。 日本无限合同会社首席经济学家田代秀敏认为，近年日企违规操作增加与工匠精神缺失演变成恶性循环。日本车企“大家一起闯红灯就不害怕”的不良心理在制造业蔓延。“日本制造”信誉短期恐难恢复 作为日本支柱产业，汽车业约占日本制造业总出货量的20%、研发支出的30%，对日本经济可谓举足轻重。此次5家大型日本车企被曝出集体造假，对日本制造业信誉和前景的打击难以估量。 《读卖新闻》11日报道，丰田公司的6起违规操作不仅违反了日本标准，也触犯了包括欧洲在内62个国家与地区采用的“联合国标准”，很可能在欧洲等地区同样被认定为违规操作，暂停量产。